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齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力有重要影響 2020-12-22 齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力有重要影響，按硬度，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能...
齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇 2020-12-21 齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇是斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經驗來判斷是否達到0側隙配合，一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）?？梢栽O計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現調整間隙或者補償間隙。齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇？是斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實...
齒輪如何提高傘齒輪使用壽命？ 2020-12-18 齒輪如何提高傘齒輪使用壽命？在許多精密機械中，傘齒輪都發揮著重要作用，那么在使用過程中我們要如何提供它的使用壽命呢?一般來說，原料選型有必要合理首要一定要在調質處理上過關。依據齒輪傳動時兩輪滑動系數的改變規則可知，鑄鋼傘齒輪齒根的滑動系數大于其齒頂的滑動系數，而小齒輪齒根的滑動系數又大于大齒輪齒根的滑動系數，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平。小齒輪應選用較硬的材料來制作，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數十個HB，小齒輪也可選用高頻感應沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始工作，一般只留意了解各部位工作及聲音是不是正常，如根本正常即投入使用，跑合及空載實驗不充分，達不到齒輪跑合的意圖。
減少齒輪傳動噪音的方法 2020-12-17 齒輪加工廠家減少齒輪傳動噪音的方法齒輪是不可缺少的一種零部件，齒輪在運轉的時候會因為各種因素的影響出現噪音。其實齒輪傳動過程中出現噪音就是代表它的運行狀態不好，一直保持這種運行狀態的話不僅會影響到工作人員工作，齒輪也會因為長期的磨損造成齒輪出現故障。為了避免惡心循環，我們需要減少齒輪的傳動噪音，接下來我們就來了解一下解決方法吧。1、控制齒輪的精度。齒輪精度準確的話，就意味著在傳動的時候不會出現部件之間的貼合磨損，這樣也能降低噪音出現可能。 2、控制原材料的質量。無論通過何種途徑，原材料到廠后都要經過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定、純潔度評定。其目的是及時調整熱處理變形，提高齒形加工中的質量。3、防止熱處理變形。齒坯在粗加工后成...
齒輪的加工方式和具體方法 2020-12-16 齒輪的加工方式和具體方法漸開線齒輪加工方法有2大類，一個是仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽，是“模仿形狀”的。　　另一個是范成法（展成法）。　　 (1)滾齒機滾齒：可以加工8模數以下的斜齒　　 (2)銑床銑齒：可以加工直齒條　　 (3)插床插齒：可以加工內齒　　 (4)冷打機打齒：可以無屑加工　　(5)刨齒機刨齒：可以加工16模數大齒輪　　 (6)鑄齒：可以大批量加工廉價小齒輪　　 (7)磨齒機磨齒：可以加工母機上的齒輪　　 (8)壓鑄機鑄齒：多數加工有色金屬齒輪　　 (9)剃齒機：是一種齒輪精加工用的金屬切削機床
介紹齒輪系的作用 2020-12-14 介紹齒輪系的作用齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。齒輪系的作用。 1、實現相距較遠的兩軸間運動和動力的傳遞：在齒輪傳動中，當主從動軸間的距離較遠時，只用一對齒輪來傳動，齒輪的尺寸勢必很大。用兩對齒輪組成的輪系來傳動，就可使齒輪尺寸小得多，制造安裝也較方便。 2、實現分路傳動：利用輪系可以使一根主動軸帶動若干根從動軸同時轉動，獲得所需的各種轉速。 3、實現變速傳動：當主動軸的轉速不變時，利用輪系可以使從動軸獲得多種工作轉速，這種傳動稱為變速傳動。 4、獲得較大的傳動比...
介紹齒輪的噪聲機理 2020-12-12 齒輪系統噪聲的聲源主要有：齒輪系統本身輪齒嚙合的動態激勵;原動機(發動機、電動機等)的振動以及工作機構的振動和負載變化等。在齒輪系統動力學中，主要研究由齒輪嚙合的動態激勵產生的噪聲。在齒輪系統中，根據其不同的振動狀態，可能產生兩種噪聲：拍擊噪聲和白噪聲。拍擊噪聲主要是由于輪齒的拍擊引起的瞬態噪聲。輪齒拍擊是一種強非線性的沖擊現象，一般發生在輕載條件下。白噪聲是一種穩態噪聲，是由齒輪嚙合過程的動態激勵引起的。此外，根據機理不同，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種，一般說來，在拍擊振動中輪齒間會產生沖擊，齒輪會產生很大加速度，引起周圍介質擾動，由于這種輪齒的沖擊，齒輪會產生很大的加速度，引起周圍介質擾動，由于這種擾動產生的聲輻...
齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇 2020-12-11 齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇是斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經驗來判斷是否達到0側隙配合，一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）。可以設計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現調整間隙或者補償間隙。齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇？是斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實...

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